120kw Weichai Diesel Generator 6 Zylinder Waasserkühlungsgenset
Produit Know-How
D'Diesel Generator Formatioun ass suergfälteg entworf vun Aféierung auslännesch niddereg-Kaméidi Generator an Motor Technologie;d'Designkonzept ass fortgeschratt an d'Varietéit ass komplett.D'Schränke sinn all eraushuelbare Strukturen.D'Schränke sinn aus Stahlplacke gemaach, déi zesumme geschleeft sinn.D'Uewerfläch ass mat héich-Performance Anti-Rust molen Beschichtete, an huet Kaméidi Reduktioun a reenproof Funktiounen.Grouss Impedanzdämpfer.Zur selwechter Zäit gëtt et eng Observatiounsfenster an eng Eenheet Noutstopp Feeler Knäppchen op der Këscht, fir d'Operatioun vun der Eenheet ze beobachten an de Feeler Knäppchen mat enger schneller Geschwindegkeet ze stoppen wann d'Eenheet an engem Noutfall ass, sou datt de Operatioun vun der Eenheet an der Noutfall Schnell Ausschaltung fir Schied un der Eenheet ze vermeiden.
Well déi meescht Generatoren koaxial mam Haaptbeweger verbonne sinn, benotzen thermesch Kraaftwierker High-Speed-Dampturbinen als Prime Movers, sou datt Turbo-Generatoren normalerweis Héichgeschwindeg 2-Pol Motore mat enger Geschwindegkeet vun 3000 RPM benotzen (bei enger Gitterfrequenz vu 60) Hz).3600 U/min).Atomkraaftwierker benotzen meeschtens 4-Pol Motore mat enger Geschwindegkeet vun 1500 U/min (wann d'Gitterfrequenz 60 Hz ass, ass et 1800 U/min).Fir d'Héichgeschwindegkeet an d'Héichkraaftfuerderunge gerecht ze ginn, adoptéiert den High-Speed-Synchron-Generator e verstoppte Pole Rotor an der Struktur, an zweetens gëtt e spezielle Killsystem ageriicht.
① Verstoppte Pole Rotor: d'Erscheinung ass zylindresch, d'Uewerfläch vum Zylinder ass geschnidden fir d'DC Excitatiounswindung ze placéieren, an et ass mat Metallschlitkeile befestigt fir de Motor eng eenheetlech Loftspalt ze maachen.Wéinst der riseger Zentrifugalkraaft wärend der Héichgeschwindegkeetsrotatioun muss de Rotor eng héich mechanesch Kraaft hunn.Verstoppt Pole Rotoren sinn allgemeng aus héichstäerkt Legierungsstahl an engem Stéck geschmied, an d'Schlitzeform ass allgemeng oppen, sou datt d'Excitatiounswindung installéiert ka ginn.Ongeféier 1/3 vun all Polpitch ass net geschnidden, a bilden grouss Zänn;de Rescht vun den Zänn si méi enk, kleng Zänn genannt.Den Zentrum vum groussen Zänn ass den Zentrum vum Rotorpol.Heiansdo öffnen déi grouss Zänn och e puer méi kleng Belëftungsplazen, awer d'Wicklungen sinn net agebonnen;heiansdo gëtt e schmuele a flaache klenge Slot um Enn vum Embedding Slot als Ventilatiounsslot gemoolt.De verstoppte Pole Rotor ass och mat Metallschutzringen an Zentralringen op béide Enden vum Rotorkierper an der axialer Richtung ausgestatt.Den Haltring ass en déckwandegt Zylinder aus héichstäerkter Legierung fir d'Enn vun der Excitatiounswindung ze schützen aus enger grousser Zentrifugalkraaft erausgehäit;den Zentrumring gëtt benotzt fir d'axial Bewegung vum Wicklungsend ze verhënneren an den Haltring z'ënnerstëtzen.Zousätzlech, fir den Excitatiounsstroum an d'Excitatiounswindung ze passéieren, sinn och e Sammlerring an eng Pinsel op der Motorwelle installéiert.
